Для Дмитрия Александровича Донченко железная дорога и поезда – больше, чем просто работа. Это его призвание и стихия, дело, в котором он нашёл себя, каждый день совершенствуется и растёт. 

У него никогда не возникало вопроса, кем он станет, когда вырастет. Его отец всю жизнь посвятил работе на железной дороге, а с 1972 года был начальником ЭЧК (энергетической части контактной сети) на станции Орловка-Кубанская. Дима всегда с особым удовольствием прибегал к отцу на работу, где всё завораживало: блеск рельсов, мощные поезда. Очень интересно было находиться в диспетчерской, которая являлась сердцем любой станции, ведь там осуществлялось управление всеми подразделениями. И решающим фактором стало направление в вуз от этого железнодорожного предприятия, когда Дмитрий окончил школу.

С 1988 года по 1993 год Д. А. Донченко получал образование в Ростовском институте инженерно-железнодорожного транспорта (сейчас Ростовский государственный университет путей сообщения). После окончания вуза, со 2 сентября 1993 года, стал работать на ЭЧК станции Орловка-Кубанская. 

Железная дорога – единый сложный механизм, устройство которого Дмитрий Александрович знает досконально. Начинал работать сначала элетромонтером, потом электромехаником, стал старшим механиком, а с августа 2000 года был назначен начальником ЭЧК станции Орловка-Кубанская.

Рабочий день Дмитрия Александровича начинается с планерки, выдачи нарядов и распоряжений. Он проводит инструктаж бригад электромонтеров, электромехаников и машинистов дрезины, а также водителя автомобиля. Затем занимается разбором входящей документации на компьютере. Если необходимо, обходит и осматривает устройства электроснабжения и работает с бригадой на линии. Такие обходы могут длится до восьми часов в любую погоду: под палящим солнцем, в дождь, снег и ветер. 

В железнодорожной отрасли происходит модернизация оборудования и усовершенствование процессов, поэтому Дмитрий Александрович постоянно занимается самообразованием. Ведь ему, как и другим работникам железной дороги, необходимо проходить профессиональное тестирование, сдавать различные экзамены, обучаться на курсах повышения квалификации.

Дмитрий Александрович считает, что в его работе нельзя обойтись без трудолюбия, знания необходимых устройств, принципиальности в вопросах охраны труда и безопасности движения поездов. Сложнее всего для начальника ЭЧК выполнять сразу несколько задач, часто взаимоисключающих друг друга. Также сложно проводить оптимизацию численности коллектива. 

А еще надо уметь быстро принимать решения: ведь внештатные ситуации на железной дороге не редкость. Так 20 июня на перегоне Орловка-Кубанская - Староминская произошел сход девяти вагонов с углем по нечетному пути.   Было сбито три опоры контактной сети. «Мы с ближайшими подразделениями достаточно быстро ликвидировали последствия аварии: вкопали эти опоры и закрепили подвеску с проводами. При решении возникшей проблемы все службы дороги работали слаженно. Люди не спали сутки, но в короткий срок наладили движение поездов. Это яркий пример того, что железнодорожники  – люди особой закалки, с большой выдержкой и выносливостью», –  рассказывает Дмитрий Александрович.

Работа у Д.А. Донченко сложная и ответственная, но он ни разу не пожалел, что выбрал её, так как результатом труда его коллектива является безостановочное и безопасное движение поездов, которое дает людям возможность передвигаться по бескрайним просторам нашей Родины. За добросовестный многолетний труд он награждён грамотами от дирекции предприятия и начальника дороги, а также часами от профсоюза.

Дмитрий Александрович считает железнодорожную отрасль перспективной, так как железные дороги в России как и раньше продолжают активно развиваться, и для обслуживания увеличивающегося с каждым годом грузо- и пассажиропотока требуется большее количество квалифицированных специалистов. Молодым людям, которые собираются работать на железной дороге, он советует помнить, что от профессионализма и уровня квалификации железнодорожников зависит не только состояние железнодорожного полотна и подвижного состава, но и безопасность пассажиров. Поэтому выбирать эту профессию необходимо только тем, кто готов качественно выполнять свою работу, несмотря на все её особенности и недостатки. Всегда следует оставаться внимательным, ответственным, аккуратным и быть готовым к тому, что поначалу оплата труда не будет приносить удовлетворение. Заработная плата, как и опыт, будет расти с годами.

Несмотря на ответственную работу и огромную занятость, Дмитрий Александрович всегда уделял время воспитанию сына и дочери. Они не пошли по его стопам, но каждый выбрал то, что ему по душе: сын освоил программирование, а дочь после окончания Тимирязевской академии работает ветеринаром в Санкт-Петербурге.

После тяжелых будней Дмитрий Александрович предпочитает отдыхать на природе: рыбачит на речке, ездит к морю, а два года назад освоил лыжи. Когда есть возможность, отправляется в горы, в поселок Архыз, покататься с горных склонов.

Вот так из гармоничного сочетания любимого дела, семейного счастья и активного отдыха складывается целая жизнь.

Елена Букурова