В ЛЮБОЕ время года на улицах станицы можно увидеть велосипедистов, которые не боятся ни снега, ни дождя. В ночное время суток они спокойно ездят без катафотов и, видимо, не думают о том, что в непогоду вместе со своим двухколесным другом могут оказаться под колесами автомобиля... А ранней весной, когда начинает пригревать солнышко, к ним добавляются мотоциклисты и скутеристы. И одно дело, когда водители – взрослые люди, совсем другое – когда подростки.

Большинство из них бесцельно гоняют на оживленных трассах и напрочь забывают о соблюдении правил дорожного движения. Порой такие поездки заканчиваются плачевно: аварии, ранения и даже смерть. Можно ли избежать этого? Увы, не всегда. Именно такой вывод сделала я после участия в рейде, организованном сотрудниками ОГИБДД в начале апреля.

Пятница, 19 часов. Ул. Кольцовская – одна из центральных улиц станицы. Не успели мы выйти из машины, как мимо нас пронесся скутер. Позади водителя сидит девушка без шлема. Прошло минут пятнадцать, как с ул. Красной на Кольцовскую поворачивает скутер, на котором сидит все та же парочка. Сотрудники госавтоинспекции и патрульно-постовой службы останавливают транспорт. Интересуются возрастом водителя. В январе парнишке исполнилось пятнадцать, пассажирке столько же, они одноклассники.

Полицейские напоминают, что на дорогах скутером, как и мопедом, разрешено управлять лицу, достигшему возраста 16 лет.

- Скутер-то небось родители подарили? – интересуюсь у юноши. – Долго, наверное, пришлось их уговаривать?

- Порядочно! – рассказывает молодой человек. – Скутер пока обкатываю, поэтому езжу с небольшой скоростью – всего лишь 45 км/час...

Сотрудники ГИБДД резонно замечают, что объем двигателя его транспортного средства 150 куб. см, а это значит, что управлять им можно только при достижении 16-летнего возраста и при наличии водительских прав. И напомнили правила дорожного движения, согласно которым мопед (скутер, мокик) - транспортное средство с двумя или тремя колесами, которые приводятся в движение посредством двигателя, имеющего объем рабочей части не превышающий 50 куб. см., а скорость - не выше 50 км/ч.

Инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения Анжелика Шулика вручает молодым людям памятку, в которой черным по белому написано не только о том, в каком возрасте можно управлять мототехникой, но и о том, что передвигаться на скутерах можно только при застегнутом мотошлеме. А у девушки его вообще не было. Совершено сразу три административных правонарушения. Потребовалось не более десяти минут, чтобы Анжелика созвонилась с сотрудниками подразделения по делам несовершеннолетних, и инспектор ОПДН Екатерина Козлова подъехала к нам. За это время сотрудники ОГИБДД успели остановить сразу три скутера, которыми управляли учащиеся СОШ № 1. Лишь одному из них уже исполнилось шестнадцать, двум другим было 15 и 14 лет.

Пока ждали родителей юных правонарушителей, вызванных сотрудником ОПДН, ст. инспектор группы исполнения административного законодательства ОГИБДД С. Костенко и госинспектор дорожного движения М. Середа беседовали со скутеристами, нас окружила «группа поддержки» из школьников. Каждый из несовершеннолетних пытался подключиться к разговору. Только один из подошедших ребят говорил по существу, в том числе об установленных на автомобилях ксеноновых лампочках и водителях, по ночам ослепляющих друг друга…

Надо отдать должное сотрудникам полиции, которые не реагировали на реплики пацанов и довольно строго вели с ними разговор.

- Лично я никогда бы не купил своим детям скутер, - категорично заявил Сергей Вячеславович Костенко. – Водители, управляющие ими, - наиболее уязвимая категория участников дорожного движения. В случае ДТП риск повреждения от удара элементами конструкции транспортного средства у детей значительно выше, чем у взрослых. А они еще и без шлемов носятся по дорогам.

Ребята в силу возраста не могут в полной мере ориентироваться в сложной дорожной обстановке, оценить дистанцию и скорость транспорта, вовремя совершить манёвр или уступить дорогу. К тому же в их возрасте проявляется так называемый подростковый максимализм. Мальчишкам важно не уронить себя в глазах сверстников. Отсюда рискованное вождение, превышение безопасной скорости — всё это происходит на фоне недостаточного опыта вождения и отсутствия умения контролировать ситуацию.

- Недорогой шлем стоит меньше тысячи, а штраф за управление скутером без него – 200 рублей. Два попадания в поле зрения сотрудников ОГИБДД – это половина стоимости шлема. К чему риск? - задается вопросом Михаил Владимирович Середа. И предлагает коллеге в один из дней проехаться по магазинам, торгующим скутерами. – Продавцы не должны гнаться за сиюминутной выгодой, хотелось, чтобы они интересовались у покупателей для кого приобретается транспортное средство и напоминали, со скольки лет им можно управлять.

Лично меня крайне удивила позиция родителей, приехавших за своими детьми после звонка полицейских. Они с возмущением начинали отчитывать сыновей. Но спрашивается, за что? Зачастую именно папы и мамы выбирали с ними скутеры, именно они позволяли своим любимым чадам садиться за руль довольно удобного, но совершенно незащищенного средства передвижения.