ЗАВТРА исполняется 80 лет со дня образования службы ГИБДД. Большинство россиян считают работу ее сотрудников сложной и даже опасной. В то же время последние результаты опроса, проведенного Исследовательским центром портала SuperJob.ru, показали, что положительные эмоции от общения с работниками ГИБДД испытывает лишь 12% россиян. Среди респондентов, у которых имеются водительские права, таких несколько больше. Многие из тех, кто не испытывает негатива к сотрудникам дорожной инспекции, лично знакомы с представителями этой службы. Они отмечают: «Когда у тебя муж, брат или сын - сотрудник ГИБДД, то ты не понаслышке знаешь, насколько их служба нелегка».

Отдел государственной инспекции безопасности дорожного движения есть и в нашем районе. Второй год небольшим коллективом руководит Игорь Петрович Ивахненко. Более двадцати лет службы в органах внутренних дел, большая часть из которых – в ДПС. Майор Ивахненко – человек ответственный, профессионал в своем деле, строг и требователен. Награждён медалями МВД России «За отличие в службе» трех степеней. У него надежный заместитель - капитан полиции Анатолий Васильевич Горяинов.

ИНСПЕКТОР, ПСИХОЛОГ, ПЕДАГОГ

Так уж повелось, что инспекторами по пропаганде БДД обычно работают женщины. А нынешнему инспектору А.Г. Шулике судьбой предначертано занимать эту должность, ведь день ее рождения - 25 мая - совпадает с днем образования пропаганды безопасности дорожного движения. Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма, информирование населения о состоянии безопасности дорожного движения – это лишь часть ее работы.

Анжелика Геннадьевна свои обязанности выполняет очень ответственно. Уж кого-кого, а старшего лейтенанта полиции знают в лицо и водители, и дети.

По словам А. Шулики, самый «аварийный» возраст – дети от 10 до 14 лет. Не всегда это наезды на малолетних пешеходов, чаще они являются пассажирами автотранспортных средств, которыми управляют их родители. Главная проблема детского дорожно-транспортного травматизма - безответственность мам и пап, нарушающих Правила дорожного движения и показывающих дурной пример своим детям. Поэтому так важна работа инспектора по пропаганде безопасности дорожного движения. В этом случае все методы хороши, будь то викторины, конкурсы, видеоролики, акции… Дети вручают водителям и пешеходам листовки с призывом соблюдать Правила дорожного движения, напоминая, что мамы и папы нужны им живыми и здоровыми.

- Из года в год, из месяца в месяц напоминаем водителям о перевозке детей с использованием детских удерживающих устройств, но все равно хоть один да попадается нерадивый. Наказание - штраф в размере трех тысяч рублей, но бывает и подарок - детское удерживающее устройство. Да на эту сумму их можно было бы шесть купить. Где же логика? На чем экономим? – сетует А. Шулика. – Всего лишь один пример. В Рождество на территории района произошло серьезное ДТП. Водитель не справился с управлением автомобиля, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с другим автомобилем. В результате ДТП его супруга погибла на месте, а он сам и двое его малолетних детей с тяжелейшими травмами были доставлены в больницу. Благодаря тому, что годовалый мальчик находился в детском автокресле на заднем сиденье, а шестилетняя девочка была тоже пристёгнута, они остались живы.

Слушая Анжелику Геннадьевну, понимала, как важно в этой должности быть и инспектором, и психологом, и педагогом…

Пора летнего отдыха является одной из самых опасных для детей – участников дорожного движения. У несовершеннолетних появляется много свободного времени, которое они проводят в основном на улице, в играх и прогулках. Забывая о своей безопасности, дети выходят на проезжую часть, выезжают на велосипедах, роликах и самокатах, что нередко приводит к ДТП.

СТАРШИЕ

Группа технического надзора, которую возглавляет старший инспектор майор полиции Вадим Вадимович Артюх, проводит работу по профилактике ДТП в автохозяйствах, а также предупреждает преступления и административные правонарушения в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Группой дорожной инспекции и организации движения руководит старший государственный инспектор капитан полиции Михаил Михайлович Цыба. У нее контрольно-надзорные функции за эксплуатационным состоянием уличной дорожной сети, протяженность которой составляет почти 500 км. Она принимает меры административного воздействия в отношении лиц, не исполняющих обязанности по содержанию автодорог.

Еще один старший инспектор – капитан полиции Сергей Андреевич Петенко, в подчинении у которого четыре человека, отвечает за работу группы исполнения административного законодательства. Название говорит само за себя. Разъяснение нового в законах и их исполнение, обработка поступивших административных материалов, которые вносятся в краевые и федеральные базы, направление материалов по месту жительства и в суды для принятия решения, а также приём граждан.

ДОРОЖНЫЙ ПАТРУЛЬ

Пять лет назад в состав ГИБДД вошла и группа ДПС. Сегодня ее численность достигла более двадцати человек. У старших инспекторов - майора полиции Сергея Алексеевича Свистун и капитана полиции Вячеслава Васильевича Кимлач - за плечами десятки лет службы в органах внутренних дел, награды.

Группа ДПС постоянно в дозоре. Задержание нарушителей, перехваты транспортных средств, находящихся в розыске, контроль за исправностью средств регулирования – одним словом, весь спектр действий, направленных на предотвращение и сокращение числа ДТП. Это только небольшой перечень того, что им приходится выполнять.

Редко кто задумывается о том, что между сухими строчками оперативных сводок стоят реальные истории. В больших городах не редкость, когда нарушитель скрывается с места происшествия. И тогда будни инспекторов сродни будням героев детективных романов. Здесь задействованы не только они, но и следователи.

Наивен тот водитель, который считает, что, поспешно «сделав ноги», он застраховал себя от неприятностей. Как бы не так! Существует целый комплекс отработанных мер по их поиску. Самый простой и надежный — опрос свидетелей. Большое везение, если кто-то из прохожих либо проезжавших мимо водителей успел запомнить номер скрывшейся машины или хотя бы ее марку и цвет. Благодаря единой базе данных, содержащей информацию обо всех транспортных средствах, зарегистрированных на территории района, отыскать нарушителя по подобным приметам — дело нескольких минут, в крайнем случае — часов (если предполагаемых фигурантов, подходящих под описание, несколько). Впрочем, как сетует Сергей Свистун, добровольных помощников среди граждан встречаются единицы. Чаще следствию помогают пострадавшие, конечно, если они остались живы и находятся в сознании. А если нет?

В этом случае все внимание - деталям. Оказывается, даже мельчайшая деталь, оставшаяся на месте преступления, способна выдать личность нарушителя. При столкновении машина неизменно получает механические повреждения, пусть не всегда заметные на первый взгляд. Осколки фары, микродетали корпуса, следы шин и даже кусочки краски — все эти крошечные улики могут стать решающими при поиске беглеца…

Служба в ДПС – это не только предупреждение, пресечение, выявление преступлений и профилактика дорожно-транспортных происшествий, но и повседневная, незаметная работа. Вспомните, как недовольны водители, когда встречают на своем пути «гаишников», сколько нелестных слов направляется в их адрес. А ведь они просто делают свою работу. Сколько порой им требуется внутренней энергии, выдержки даже при самом обычном разговоре с участниками дорожного движения: мало кому нравится, когда по допущенным нарушениям составляется протокол об административном правонарушении или делаются замечания.

Быть всегда на виду – это накладывает особую ответственность. Ведь по офицерам, инспекторам Госавтоинспекции, судят о работе полиции в целом и подразделения в частности. И, надо сказать, что инспектора дорожно-патрульной службы на страже безопасности участников дорожного движения всегда! Нам остается пожелать всем сотрудникам и ветеранам службы ГАИ-ГИБДД, их родным и близким крепкого здоровья, стойкости духа, семейного счастья, успехов в нелегком, но таком необходимом труде! Благополучия и безопасных дорог на жизненном пути!