В БОЛЬШИНСТВЕ случаев, когда речь заходит о сотрудниках ГИБДД, люди высказывают в их адрес лишь негатив, хотя частенько виноваты сами. Кого-то лишили прав за управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения или пересечение сплошной линии, на кого-то составили протокол за превышение скорости, несоблюдение требований дорожных знаков или перевозку детей без специальных удерживающих устройств…

Но речь сейчас не об этом. В преддверии 75-летия со дня создания госавтоинспекции разговор пойдет об одном из бывших руководителей ГИБДД нашего района – Олеге Ивановиче Цыганко. Это сегодня он преуспевающий бизнесмен, председатель совета предпринимателей района и, наконец, спонсор ДДТ, клуба «Гвардеец», волейбольной команды «Автокомплект», о чем подтверждают десятки спортивных кубков в его кабинете. А более двадцати лет назад О. Цыганко был инспектором ДПС Каневского батальона, затем Ейского отдельного взвода ДПС, а с 1998 по 2008 годы - начальником ГИБДД.

Интересна история его прихода в ГАИ. После школы Олег закончил Ейский техникум механизации и автоматизации сельского хозяйства, затем служил в Германии на закрытой территории, куда по субботам привозили старые киноленты. Им так часто «крутили» фильм «Инспектор ГАИ», что молодой человек просто влюбился в эту профессию и в исполнителя главной роли. Вернувшись домой, парень обзавелся и семьей, и новой работой, которая, к большому сожалению молодой супруги, забирала очень много времени. Чтобы не огорчать жену и чаще видеться с ней, Олег сажал Ольгу в люльку тяжелого мотоцикла «Урал» и вместе с ней ехал дежурить на трассу. Хотите - верьте, хотите - нет, но в одну из таких поездок они задержали сразу троих нарушителей. Пока Олег пытался утихомирить подвыпивших и не в меру разбушевавшихся хулиганов, его жена по рации вызвала подмогу. Еще долго бы она помогала супругу дежурить, не окажись однажды на месте дорожно-транспортного происшествия, где было «море» крови и сразу два трупа. Ольга тут же отказалась от совместных поездок, а вот Олег этого сделать не мог. Работа есть работа и ее кто-то должен был выполнять. И он выполнял и, причем, добросовестно!

Чего только Олегу и его коллегам ни приходилось делать по долгу службы: выявлять лиц, употребляющих наркотические средства, контролировать перевозимые грузы и, в частности, оружие, оформлять документы при ДТП... И даже тогда, когда это перестало входить в их обязанности, начальник ГИБДД и днем, и ночью продолжал выезжать на дорожно-транспортные происшествия. Порой приезжал даже раньше «скорой», успев оказать потерпевшим первую помощь. Насмотрелся он на всю жизнь и на погибших, до сих пор они ему по ночам снятся.

За 22 года работы Олег Иванович неоднократно входил в состав группы по раскрытию особо тяжких преступлений, участвовал в засадах и задерживал опасных преступников. Наравне с оперативными работниками участвовал в разыскных мероприятиях и неделями находился в командировках в Ростове, Воронеже, Шахтах… А ведь это никак не было связано с его деятельностью в ГИБДД. Не забудет он и трехмесячную командировку во время Чеченской войны. Это был девяносто четвертый год, и многие не возвращались оттуда живыми. Олегу же и ребятам его подразделения несказанно повезло. Семья дождалась отца, мужа и сына. А это многого стоит!

Прежде чем взяться за этот материал, у меня состоялся разговор с главой Староминского сельского поселения В. Литвиновым и бывшими коллегами О. Цыганко. Все отзываются о нем, как о человеке принципиальном и очень строгом, требовавшем соблюдения почти военной дисциплины (форма обязывала) и отстаивавшем интересы граждан. По работе мне неоднократно приходилось общаться с Олегом Ивановичем по телефону, а вот лично – нет. Поэтому, увидев подтянутую фигуру майора запаса на фоне всевозможных кубков, была приятно удивлена. Сохранить такую форму, как позже выяснилось, удалось благодаря ежедневным занятиям спортом: утренние пробежки, езда на спортивном велосипеде, выполнение разминки и силовых упражнений в тренажерном зале, а еще теннис, бильярд и… нарды.

Общаясь с Олегом Ивановичем, я поняла, что он и сейчас болеет за свой коллектив, пусть даже и обновленный. По его мнению, ничего не изменится в их работе, если государство не повернется лицом к службам, которые занимаются охраной общественного порядка и отвечают за безопасность дорожного движения. Повысит заработную плату и пенсию всем сотрудникам правоохранительных органов, у которых практически не бывает праздников. Уже давно пора обновить материальную базу ГИБДД, считает О. Цыганко. Сотрудники государственной инспекции до сих пор ездят на «шестерке» и «пятерке», приобрести которые помогли руководители ЗАО «Евротрейд» (Р. Ким), ООО «Аверс» (И. Белина), ЗАО «Староминская сельхозтехника» (В. Синчурин).

Статью закончу простым примером. До революции главной фигурой в поддержании спокойствия на улицах российских городов был знаменитый городовой. Его обязанности определялись достаточно четко. Однако в задачи полиции не входило управление дорожным движением. «Но как только внушительные фигуры городовых исчезли с углов петроградских улиц, у всех автомобилей открылись глушители, погасли номерные знаки и частично исчезли даже сами номерные знаки. При этом скорость не только легковых автомобилей и мотоциклов, но и грузовиков перешла за пределы благоразумия, и в значительной степени на страницах газет увеличилась рубрика «автомобильных зверств», - писал в 1917 году один из российских журналов. А это лишний раз подтверждает, что без ГИБДД нам никак не обойтись.